New Upgrade Resize

ลักษณะภาพนอก รถเข็นนั่งไฟฟ้า PW-101

ลักษณะภาพนอก รถเข็นนั่งไฟฟ้า PW-101

หลังจากเราได้ Review PW-201 รถเข็นผู้ป่วย มีมอเตอร์ช่วยในการเคลื่อนที่ กันเรียบร้อยไปแล้วนะครับคราวนี้ก็ถึงคิวของ PW-101 กันบ้าง รถเข็นนั่งไฟฟ้า หรือ Power Wheelchair หรือ Electric Wheelchair นั้นมีด้วยกันหลายชนิด PW-101 ตัวนี้เป็นชนิด ผสมผสานระหว่าง รถเข็นนั่งแบบธรรมดา Manual Wheelchair คือมีล้อจับหมุน (คนนั่งสามารถใช้มือจับหมุนรถแบบ Manual ได้) และ รถเข็นไฟฟ้าซึ่งมีมอเตอร์ในการขับเคลื่อน

รถเข็นไฟฟ้า PW-101 นี้เป็นรถเข็นไฟฟ้าประเภทพับเก็บได้ รถเข็นผู้ป่วยไฟฟ้านี้มีขนาดกลางๆ ไม่เล็กและไม่ใหญ่จนเกินไป มอเตอร์กำลัง 250watt*2 เป็นตัวขับเคลื่อน สามารถขี้นทางลาดเอียงได้ 8 องศา(สามารถเดินทางในระบบรถไฟฟ้าได้อย่างสบายหรือในห้าง หรืออาคารสมัยใหม่ได้อย่างสบาย เนื่องจากเดี๋ยวนี้อาคารและสิ่งก่อสร้างใหม่ๆมี กฏหมายบังคับให้ต้องมีทางสำหรับรถเข็นนั่ง) นอกจากสามารถบังคับรถเข็นนั่งไฟฟ้าง่ายๆผ่าน controller และผู้นั่งสามารถเคลื่อนที่รถเข็นได้ด้วยตัวเองผ่าน ล้อจับหมุน จึงเหมาะกับทุกเพศทุกวัย ระยะทางสูงสุดที่สามารถทำได้คือ 15-20 กิโลเมตร ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง โดยใช้แบตเตอรี่ กรดตะกั่ว 24V 24AH.

ล้อหน้าตัน 2 ล้อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 8 นิ้วใช้ในการ support และปรับทิศทาง ล้อหลัง 2 ล้อขนาด 22 นิ้ว ล้อเป็นแบบเติ่มลม ส่วนของล้อหลังมี Manual Breaks สามารถใช้เมื่อต้องการล็อครถให้อยู่กับที่ (มีลักษณะเหมือน รถเข็นทั้งไป ลักษณะเป็นส่วนที่ขัดล้อ ไม่ให้ล้อเคลื่อนที่ได้) มีมอเตอร์เป็นตัวส่งกำลังล้อคู่นี้เอาไว้ส่งแรงขับ โดยทำงานอิสระต่อกัน เช่นหากหมุนตามเข็มล้อซ้ายจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ล้อขวาเคลื่อนที่ไปด้านหลัง ล้อคู่สุดท้ายด้านหลัง ล้อ support ที่ลาดเอียงออกแบบมาเพื่อการขึ้นทางลาดเอียง ให้รถไม่พลิกคว่ำ

ปุ่มควบคุมหรือ Controller ทำงานง่ายมีปุ่มเปิดปิด พร้อมไฟแจ้งสถานะแบตเตอรี่, ปุ่มเพื่อลดความเร็วของตัวรถ, แตรไฟฟ้า, และ Joy Stick ควบคุมทิศทาง ออกแบบมาให้ใช้งานง่ายเข้าใจง่ายไม่ยุ่งยาก

ซ่อน/แสดงรูป
โครงสร้างและส่วนประกอบทำด้วย เหล็กอัลลอย และอลูมิเนียมชุบสี เป็นส่วนประกอบหลัก น้ำหนักถือว่าไม่หนักมากหากเทียบกับรุ่นใกล้เคียงกันในยี่ห้ออื่น แข็งแรงรองรับน้ำหนักได้ถึง 120 กิโลกรัม ด้านใต้เบาะนั่งเป็นโครงเหล็กรูปตัว X เพื่อให้สามารถพับเก็บได้ แตรเสียงอยู่ใต้เบาะที่นั่ง พนักแขนสามารถถอดออกได้เพื่อที่คนใช้งานสามารถพลักตัว หรือ ขึ้นเตียงที่อยู่ด้านข้าง โดยไม่ต้องลุกขึ้นยืนออกจากตัวรถ พนักขา และ เบาะหลังสามารถพับเก็บและถอดได้เช่นกัน

ที่นั่งทำจากผ้าใบ หนาพอสมควรเพื่อให้รับน้ำหนักได้ ถ่ายเทอากาศดี นั่งสบาย พนักพิงหรือเบาะหลังทำจากผ้าใบเช่นกัน ด้านหลังมีกระเป๋าสำหรับใส่ของ มีมือจับเพื่อให้คนอื่นสามารถเข็นได้แบบ Manual(โดยดีงเดือย Manual ที่ล้อขี้น)

ส่วนประกอบ

1.โครงหลัก หรือ frame ทำจาก เหล็กอัลลอย และอลูมิเนียมชุบสี เป็นหลัก แข็งแรง (ทดสอบโดยเอาค้อนทุบแล้วไม่งอ) ด้านล่างเป็นเหล็กรูปตัว X 2ตัวทำให้หน้าที่เป็นตัวรับน้ำหนักแบบ stress และช่วยในการพับ
2. ล้อ ประกอบด้วยล้อ 3 คู่ด้วยกัน
– คู่หน้า 8 นิ้วยางตัน support และควบคุมทิศทาง
– คู่หลัง 22 นิ้วยางตัน ติดกับมอเตอร์ส่งกำลัง อีกทั้งมีส่วนจับหมุนที่ติดอยู่ตามเส้นรอบวงของล้อ
– คู่ท้าย ใช้เพื่อการ support ขึ้นทางลาดเอียงไม่ให้รถหงายหลัง(ถอดได้แต่ไม่แนะนำให้ถอดครับ)
3. Manual Breaks ติดอยู่บริเวณใกล้ล้อทั้งสองข้าง ใช้เพื่อทำการห้ามล้อให้อยู่กับที่
4. เดือย Manual อยู่ที่ล้อหลังส่งกำลังทั้งสองข้าง ดึงขี้นและบิด เมื่อต้องการเข็นรถด้วยมือจับเข็นข้างหลัง(กรณีต้องการใช้คนเข็นแบบ Manual) กรณีต้องการให้หมุนโดยใช้แรงมอเตอร์ก็บิดกลับให้ลงในตำแหน่งเดิม คือทดเฟื่องกำลังของมอเตอร์
5. มอเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์ 300watt จำนวน 2 ตัวทำงานอิสระต่อกัน โดยจะได้รับกระแสไฟฟ้าจาก controller ในการบังคับความเร็วและทิศทางในการหมุนของมอเตอร์แต่ละตัว เคลื่อนที่แบบหมุนอยู่กับที่ล้อทั้งสองจะหมุนทิศตรงข้ามกัน เคลื่อนที่ตรงไปข้างหน้ามอเตอร์ทั้งสองจะหมุนไปข้างหน้าด้วยความเร็วเท่ากัน การตีโค้งวงกว้างมอเตอร์ หากตีโค้งไปด้านไหนล้อข้างนั้นจะหมุนช้ากว่าอีกข้างนึ่งเป็นต้น
ระบบเบรคทำงานหยุดการเคลื่อนที่ คือทุกครั้งที่หยุด หรือจะหยุด จะมีกระแสไฟฟ้าไปหน่วงมอเตอร์ให้หยุดการเคลื่อนที่(แม่เหล็กหน่วงในทิศตรงข้าม)
6. ส่วนควบคุมหรือ controller ใช้ในการควบคุมและดูสถานะของรถกับแบตเตอรี่ มีปุ่มเปิดปิด พร้อมไฟแจ้งสถานะแบตเตอรี่, ปุ่มเพื่อลดความเร็วของตัวรถ, แตรไฟฟ้า, และ Joy Stick ควบคุมทิศทาง ออกแบบมาให้ใช้งานง่ายเข้าใจง่ายไม่ยุ่งยาก
7. แบตเตอรี่ ขนาด 24V 24AH มีตะขอเพื่อเกี่ยวกับตัวรถ ต่อให้กับสายไฟ โดยมีเกลียวเพื่อขันให้แน่น socket ที่ใช้ต่อนี้ออกแบบมาเพื่อความปลอดภัยจากไฟดูด
8. แตรไฟฟ้า อยู่ใต้เบาะนั่ง ใช้ในกรณีขอทาง
9. พนักรองขา สามารถพับลงเพื่อวางฝาเท้า หรือพับขึ้นเพื่อลุกขึ้นจากตัวรถได้ **ส่วนประกอบนี้ถอดออกได้
10. พนักแขน สำหรับวางแขน ทำจากยางสังเคราะ **ส่วนประกอบนี้ยกขึ้นได้ เพื่อให้ผู้นั่งสามารถทำกิจกรรมด้านข้างตัวรถได้ข้าง เช่นการขึ้นเตียงนอนด้านข้างตัวรถ การทำสวนด้านข้างตัวรถ การขึ้นรถตู้เป็นต้น
11. เบาะนั่ง และ พนักพิง ทำจากผ้าใบหนา เพื่อให้พับได้ แข็งแรง นั่งสบาย ในกรณีที่ต้องอยู่กับตัวรถนานๆ ควรใช้คู่กับเบาะรองนั่งพิเศษด้วย เพื่อกันแผลกดทับ
12. มือจับสำหรับให้คนเข็น ใช้เมื่อต้องการให้คนอื่นเข็นให้ ต้องดึงเดือย Manual ควบคู่ไปด้วย **ส่วนประกอบนี้พับเก็บได้

ซ่อน/แสดงรูป

การใช้งาน

การบังคับ
เริ่มจากการเปิดเครื่องที่ controller ปรับรถความเร็วได้ตามต้องการ กด + หรือ – ปุ่มบังคับทิศทางนั้นไม่ใช่แบบ 8 ทิศทางครับ ตัวนี้บังคับได้ทุกทิศทาง Free control เลยก็ว่าได้ซึ่งดีกว่ามากในการตอบสนองคนใช้งาน และเข้าใจง่าย บังคับได้แม่นยำกว่า
– ดันคันบังคับไปข้างหน้าตรงๆ หรือ หลังตรงๆ เพื่อให้เคลื่อนที่ไปด้านหน้าหรือหลัง มอเตอร์เดินหน้า/ถอยหลังด้วยความเร็วเท่ากัน
– ดันคับบังคับแบบขวา หรือซ้ายตรงๆ เพื่อให้หมุนรอบตัวเองตามทิศทวนหรือตามเข็ม มอเตอร์ของสองล้อทำงานสลับทิศทางกัน
– ดังคับบังคับไปข้างหน้า หรือหลังแบบเฉียงๆ จะเดินหน้าหรือหลังในทิศทางนั้นแบบโค้งขึ้นอยู่กับว่าดันเฉียงไปขนาดไหน


การพับเก็บ
สามารถพับเก็บได้ง่ายครับตามขั้นตอนเลย ในกรณีที่กางออกมาเพียงแค่ทำสลับกัน
1. ปิดเครื่องที่ controller
2. ดีงเดือย Manual ที่ล้อทั้งสองขี้น
3. ถอดแบตเตอรี่ออกมาว่าง
4. พับพนักขา และพนักพิง
5. พับรถโดย จับตรงกลางทั้งสองข้างของเบาะรอง และดึงขี้น

ซ่อน/แสดงรูป

สรุป ความรู้สึกเมื่อได้ลองสัมผัส

ทางเราได้ทำการทดสอบ PW-101 ใช้งานประมาณ 1 อาทิตย์ครับใช้งานได้ดี แบตเตอรี่ที่ใช้ยังใช้ไม่ถึงครึ่งครับ ลองใช้งานทั้ง indoor และ outdoor นอกสถานที่คือ วรรณอุทานแห่งชาติ ปราณบุรี ใช้ได้ดีครับ แม้จะมีส่วนถนนที่ลาดอย่างดี และส่วนที่เป็นทางดิน หรือ โรยหินขรุขระ รถตัวนี้ก็เดินทางได้ดี การขึ้นทางชันตัวนี้ทำงานได้ดีทีเดี่ยวแต่ควรระวังอย่างไปลุยดินที่นิ่มครับ เนื่องจากอาจจะติดหล่มได้(รถไม่ได้ออกแบบมาให้เดินทางวิบากมากนัก) โดยรวมถือว่าการใช้งานได้ดีที่เดี่ยว ในทางทฤษฐีรถ PW-101 มีกำลังในการขับเคลื่อนมากกว่า PW-201 ครับแต่ที่ลองใช้งานดูรถวิ่งได้ด้วยความเร็วพอๆกัน เข้าใจว่าความเร็วสูงสุดถูกจำกัดในโปรแกรมที่ตั้งไว้จากที่โรงงานคือ 6 km/h (หากปลดล๊อคสามารถวิ่งได้เร็วกว่านี้ แต่ไม่ปลอดภัยครับ)
ซื้อเชื่อว่าดีต่อคนใช้ เพราะช่วยเติ่มเต็มชีวิตให้กับผู้ป่วย คนพิการ หรือคนชรา ให้เค้าได้ใช้ชีวิตใกล้เคียงกับคนธรรดามากที่สุด เค้าสามารถบังคับ เดินทาง หรือทำกิจกรรมต่างๆได้ด้วยตัวของเค้าเอง ไม่ว่าจะไปแถวรอบบ้าน เดินทางโดยรถไฟฟ้า BTS หรือใต้ดิน MRT ทำให้ชีวิตมีความสุขมากขึ้นครับ
แต่ขอสำคัญสุดคือ ต้องให้ผู้ใช้ออกกำลังกาย หรือทำกายภาพบำบัดควบคู่ด้วย ไม่อย่างงั้นจะไม่ใช้กล้ามเนื้อขาเลย หากต้องนั่งเป็นเวลาหลายชั่วโมง ควรใช้เบาะรองนั่งพิเศษ หรือ รองศอกเพื่อกันแผลกดทับครับ ตามทฤษฎีแล้วผู้ป่วย คนแก่ หรือคนพิการ ต้องพยายามออกกำลังการอย่างน้อยวันละ 1 ชม. เพื่อให้ร่างกายและกล้ามเนื้อไม่หดตัวครับ

ซ่อน/แสดงรูป

ข้อควรระวังในการใช้งาน การรักษา

– สามารถโดนฝนได้ แต่แนะนำไม่ให้ตากฝนนาน ดีที่สุดไม่ให้โดนและควรเก็บในที่ร่มเพื่อยืดอายุการให้งาน
– ล้อหลักควรสูบให้แข็งแต่พอดี คือ ให้แข็งแค่มือปีบลงไม่ได้ เนื่องจากอ่อนไป วิ่งช้าเปลืองไฟ แข็งไปไม่เกาะถนน
– เมื่อจอดอยู่นิ่งพยายาม อย่าไปฝืนขยับล้อ หากไปฝืนเข็นอาจทำให้ชุดมอเตอร์เสียได้ เราต้องดึงเดือย Manaul ที่ล้อขึ้นทุกครั้งหากต้องการให้คนเข็น
– หากไม่ได้ใช้นานๆ ควรจะชาร์จแบตเตอรี่ทุกๆ 3 เดือน

จุดเด่น

– มอเตอร์ตอบสนองดีน่าประทับใจ เสียงเงียบ
– นั่งสบาย แม้ไม่ได้ใช้คู่กับเบาะรองนั่งพิเศษ
– ผู้นั่งสามารถใช้มือจับหมุนตัวรถได้ด้วยตัวเอง
– พับเก็บง่าย ขนาดเล็ก ใส่ท้ายรถได้

จุดด้อย

– เมื่อเปิดพนักแขนด้านข้าง ผู้นั่งจะหันมาด้านข้างได้ลำบากกว่า PW-201 เนื่องจากมีล้อขนาด 22นิ้วอยู่ด้านข้าง
– ขนาดพับมีขนาดใหญ่กว่า PW-201

ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง

เปรียบเทียบกับรุ่น PW-101 และ PW-201
– เบาะรองนั่ง

Specification

ข้อมูลจำเพาะ

[suffusion-widgets id=’6′]